资深车迷一定牢记在《TOP GEAR》中，一期对于丰田Hilux的糟塌测试节目尤为经典，让这款车一战封神。

在这期节目中，节目组购买了一辆依然行驶了19万英里（约30万公里）、车龄达13年的柴油版丰田Hilux皮卡。随后，他们对这辆车进行了一系列顶点且狰狞的测试，旨在考证其耐用性。

车辆撞击树木后，散热器和蓄电板等要津部件均未受损。车辆被绑在海边，恭候涨潮后招揽海潮的浸礼。但过程浮浅计帐后，车辆仍能平淡启动。

车辆从60米高的楼顶随建筑物全部爆破后陨落。尽管车身严重受损，但过程浮浅建设后，发动机仍能平淡启动，行驶机构或者守护基本气象。

过程这一系列非东说念主性的荼毒后，这辆丰田 Hilux 皮卡在“不换件”条目下过程浮浅建设后，发动机真是还能平淡启动，行驶机构或者守护基本气象。这充分讲明了丰田 Hilux 的耐用性和可靠性。

临了这辆在糟塌测试中施展出色的丰田 Hilux皮卡，随后被供奉到了《TOP GEAR》节目演播厅最彰着的位置，当成了每期节经营开场画面。

不错说半个多世纪以来，丰田Hilux凭借其终点的强度和耐用性在人人取得了殊荣。但在2025年，该车型开动电动化了——丰田Hilux Hybrid 48V正经发布，变天了！

Hilux是首款继承全新丰田48V夹杂能源系统的车型。这款轻度夹杂能源能源总成保留了皮卡过程考证的2.8升涡轮增压柴油发动机的上风，并引入了新的电动发电机、48V锂离子夹杂能源电板和DC-DC援手器。

丰田Hilux Hybrid 48V 搭载了2.8升涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为204马力，峰值扭矩为500牛·米。配备了一个16马力的电动机，最大扭矩为65牛·米，为车辆提供异常的助推力。

继承48伏锂离子电板，结构紧凑，分量仅为7.6公斤，装配在后排座椅下方，不会影响机舱空间。该电板还用于通过DC/DC援手器为车辆的多样电气迷惑提供12伏电压。

48V轻度夹杂能源系统强化了Hilux看成商用的定位，无论是在圭臬说念路上行驶如故应答更险阻的地形，其性能都愈加平顺和悠闲。至关进击的是，这并莫得捐躯皮卡的越野智力——相配是其涉水深度（700毫米）和载重智力均未受到影响。

包括电动发电机、电板等组件装配在发动机上方较高位置，并在正时皮带结构中使用织物层来终了的。其紧凑的尺寸有助于夹杂能源系统简略集成到Hilux现存的能源总成中。

在越野行驶时，电动发电机增强了Hilux克服不容的智力。发动机怠速转速缩短了20%，从720转/分钟降至600转/分钟，进一步提高了低速时的可控性。

48V夹杂能源系统的引入权贵进步了启停系统的性能，泵适度进步了高达600%。在低速行驶时，发动机以致不错都备熄火，而怠速转速也缩短至600rpm，从而大幅优化了燃油经济性。

据官方先容，Hilux Hybrid 48V的油耗缩短了5%至10%，能源输出更平顺、发动机抖动更少。与未配备Hybrid 48V系统的2.8升柴油Hilux比拟，二氧化碳排放量最多可缩短5%。

丰田Hilux Hybrid 48V揣度于2024年年中在欧洲阛阓上市。仅仅不知说念若是刻下还有TOPGEAR这类节目开云体育，再对丰田Hilux进行一次糟塌测试，还能不成封神？