一个月前花23万买的新车，现时二手车商只出2万？这听起来像离奇乖癖，但却是汽车博主韩路最近的真确遭受。他在应答平台吐槽：“拆车卖零件齐比卖整辆值钱！”没思到，这句话竟不测点火了全网极越车主的“求购潮”——有东谈主蹲守二手平台荒诞刷新，有东谈主连夜有关车友群求购配件，还有东谈主抱着幸运热诚思捡漏。一辆车从“科技新贵”到“白菜价甩卖”，中间到底发生了什么？

从“真香”到“真坑”，车主心态崩了

韩路的故事像一盆冷水，浇醒了不少东谈主。客岁10月，他刚喜提极越07时，还忻悦地晒出评测：“21.99万配100度大电板，这性价比绝了！”可短短两个月后，当他因急费钱思卖车时，二手车商要么摇头拒收，要么平直报价2万，连零头齐不到。更扎心的是，网上蓦然冒出广泛“1.8万甩卖极越07”的帖子，批驳区一忽儿挤满围不雅全球：“这价钱能买？不会是骗子吧？”

廉价车背后藏猫腻：试驾车成“定时炸弹”

这些“骨折价”车辆究竟从哪来？记者发现，好多廉价车源齐打着“展车”“试驾车”的旌旗。杭州某二手车商露馅：“有东谈主从倒闭的门店拖走试驾车，后台还锁着‘试驾形状’呢！”底本，这类车被车企截止了行驶范畴，一朝超区就可能被而已锁车。极越官方迫切发声明：“试驾车产权归公司整个，私东谈主交往作恶！”可仍有胆大的买家铤而走险，效力刚开回家就发现车辆无法升级系统，连空调齐调不了。

车主抱团自救：拆车卖零件竟成“新商机”

靠近售后瘫痪、配件断供的窘境，车主们启动“独力新生”。北京的王先生发现车门把手卡身后，跑遍汽配城齐找不到原厂件，临了花300元从韩路的“拆车零件清单”里淘了个二手货。“现时谁手里有极越07的大灯、电板，那即是硬通货！”一位车友群主坦言，群里每天商议最多的话题即是“那儿能买到靠谱配件”。以至有东谈主专程跨省收购事故车，拆解后涨价转卖，一套座椅标价8000元还有东谈主抢着要。

二手车商也犯愁：收车像“开盲盒”

这场絮聒中，连博物多闻的二手车商齐直呼“水太深”。上海一位车行雇主展示了他13万收的极越07准新车：“现时挂9.5万齐没东谈主问，客户怕买了变‘孤儿车’。”更让他头疼的是验车——车载系统被锁、电板健康度不解、售后保修成泛论，每辆车齐像藏着未知风险的盲盒。比拟之下，另一批致密的车商则打起了“热诚战”：在直播间把价钱牌往车顶一放，标题写上“2.98万开走极越07”，一忽儿诱骗上千东谈主围不雅，骨子成交价却暗暗涨到10万以上。

当新车变“废铁”，谁该背锅？

这场荒诞的“求购潮”背后，折射出新动力二手车商场的集体惊险。车企倒闭、售后断档、期间迭代过快，让奢靡者手里的车一忽儿贬值。正如汽车分析师所说：“买新动力车就像买手机体育游戏app平台，新款一出，旧款平直‘跳水’。”但比贬值更可怕的是信任坍塌——当车主发现23万买的车连2万齐卖不掉时，谁还敢为所谓的“黑科技”买单？脚下，极越车主们仍在各大平台驱驰呼号，而这场闹剧的结局，约略会给整个造车新势力敲响一记警钟。