3月24日，特斯拉客户复古官微在特斯拉公司副总裁陶琳的微博驳倒区发表声明，回复“暂停FSD（Full Self-Driving 透顶自动驾驶）推送”音讯，讲授称需完成 HW3.0 与 HW4.0 硬件对应的软件审批，一朝准备就绪，便会尽快推送给寰球。

稍早前的3月17日，特斯拉中国曾晓谕启动一项为期一个月的FSD智能扶助驾驶限时体验算作，安妥条件的车辆会赓续收到舆图和软件更新。不外，该算作在启动仅七天后戛可是止，激励稠密车友热议。

特斯拉FSD具备自动变说念、自动停车、识别交通讯号灯等功能，在北好意思已酿成纯熟惩处决议，提供高度自主性的自动驾驶。

特斯拉独创东说念主兼首席实施官马斯克本东说念主亦屡次公开强调中国阛阓对特斯拉的蹙迫性。2024年，他曾三次窥察中国，与中国政府相干部门官员就数据安全、智能驾驶等议题伸开沟通。2025年头，特斯拉晓谕在中国阛阓新增研发参加，专注于自动驾驶时代的土产货化研发与测试。

跟着2月25日，特斯拉中国版FSD上线，互联网一度掀翻了一场“中国版FSD的测评”的高潮。不少媒体、机构、互联网博主或私费订购或临时租出，搭配了64000元FSD选装包的焕新版Model 3P（四驱长续航版块），参与到这场尝鲜之中。

自然特斯拉官方讲授中提到，需笔据最新发布的《对于进一步加强智能网联汽车家具准入、调回及软件在线升级不竭的告知》要求进行审批，这也响应出全球智能驾驶时代在不同监管环境下的落地挑战。但也有业内东说念主士觉得，FSD在中国阛阓推出的功能尚未达到透顶自动驾驶的水平。

中国有着全球最丰富的交通场景，特斯拉智驾面对着不小的挑战。驰名汽车自媒体东说念主陈震在测试中国版FSD时，发现其共出现七次违游记径。在网广泛传的种种测试视频中，中国版FSD在行驶历程中，也出现过多种疑似违纪的行径。

特斯拉FSD上线后带来的雄伟声量，促使大王人中国汽车制造商也提速对外晓谕了我方的智能驾驶系统发展进度。

2月26日，理思汽车CEO（首席实施官）李思发文默示接待寰球拿理思汽车在世界任何地点和FSD沿途对比；华为常务董事余承东则抒发了对行业时代竞合的期待；竟然就在同期，零跑科技、极氪科技等均发布了我方的自动驾驶决议，并对外深入了路测实况。

中国阛阓对智能化驾驶永恒保执着高度的绽放与敬爱，各省市在保证安全的前提下，继续绽放更多说念路，给安妥法度的企业和车型路测。同期，越来越多的国产企业运行或多或少地搭载自动驾驶时代。

据中国汽车工业协会的统计，2024年中国新动力汽车阛阓销量高达1286.6万辆，同比增长35.5%。在其中，具备高阶自动驾驶才略的车型占比呈现出逐年稳步上升的邃密态势。

同期，智能驾驶功能正成为中国车企弃旧容新的服从点，“加量不涨价”的订价举措，被视作中国阛阓数年来价钱战的延续和升级。

国产比亚迪 “天使之眼” 智驾决议已下放至7万元车型；华为ADS 3.0通过激光雷达 + 视觉和会已矣更高安全性；小鹏汽车的XNGP（全场景智能扶助驾驶）已已矣无需高精舆图的复杂城市路况扶助驾驶；3月10日，零跑汽车发布B10车型，将带激光雷达硬件的高阶智驾下探到12万元级家具。

对于特斯拉的投资东说念主来说，FSD十分背后的软件收费，被看作特斯拉未来业务的蹙迫增长点。中国事全球智能驾驶场景丰富，以及花消者秉承程度较高的花消阛阓，正因如斯，FSD的延长落地情况才显得更为蹙迫。

为止3月21日收盘，特斯拉股价较2024年12月的历史高点（479.86好意思元/股）下降约48%。而且笔据特斯拉发布的2024年报线路，汽车业务收入770.7亿好意思元，同比下降6%；净利润70.91亿好意思元，同比下降53%，FSD 研发参加却执续攀升。倘若无法通过软件就业栽种利润，“以价换量” 策略或将影响品牌溢价才略，进一步裁减其阛阓竞争力。

为止3月24日晚，特斯拉(NASDAQ:TSLA)报收于278.39好意思元/股，高潮11.93%。有乐不雅东说念主士将特斯拉官方声明看作特斯拉FSD行将负责大限度进入中国阛阓的前兆。

未来，跟着计谋环境从容显豁，特斯拉能否在中国智能驾驶阛阓平定地位，关键在于加速时代土产货化、强化数据合规性，并在日益强烈的阛阓竞争中保执立异上风。

面对特斯拉FSD入华，一位中国汽车公司高管对《财经》分析称，中国复杂的交通环境，是原土企业的自然历练场，比拟之下，特斯拉仍需要再行鸠合数据。加上目下国内智驾竞争如斯强烈，大略会让特斯拉的FSD降价。

本文作家：蒋雨彤、李皙寅，开端：财经杂志，原文标题：《特斯拉FSD推送暂停开云体育(中国)官方网站，中国智驾竞赛尖锐化》

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