当上半场电气化转向下半场智能化时开yun体育网，汽车争夺的焦点大概就藏在那一小块智能驾驶芯片里。

近日，高工智能汽车商讨院发布的2025年智驾揣摸芯片榜单自满出面前行业的竞争图景：合座商场“马太效应”显现，智驾芯片商场头部上风高度网络，上风玩家借助软硬一体切入高阶智驾商场，增速彰着。

跟着中国乘用车智能扶持驾驶抓续向纵深发展，智驾芯片商场正呈现出分层演进旅途：一方面，低阶ADAS揣摸平台保抓巩固出货，组成行业的“基本盘”；另一方面，城区NOA插足限度化落地阶段，推动中高算力揣摸平台加快放量，成为新的增长引擎。

华为、地平线攻入英伟达土产货

几年前，当用户购买新动力汽车时，销售小哥会浓墨重彩先容电板，大概再过几年，销售小哥会高明兮兮地先容一下新车芯片。

智驾芯片正迎来网络上市周期。把柄高工智能汽车商讨院数据，2025年中国商场（不含收支口）前装标配前视一体机的车型请托总量为892.45万辆，渗入率38.83%，成为智能扶持驾驶擢升的基本因循。

其中，在ADAS前视一体机及小域控揣摸芯片边界，地平线以47.66%的市占率独占近半壁山河，贯穿两年蝉联自主品牌ADAS商场份额榜首，与第二名Mobileye统统吃下七成半商场。而第三到第五名厂商，则均分不到20%的商场份额。

支抓城市NOA（导航扶持驾驶）的高阶智驾揣摸芯片商场，也在2025年迎来大爆发。数据自满，中国商场（不含收支口）乘用车前装标配城区NOA车型请托量达207.09万辆，同比激增155.83%，渗入率升至15.18%；城市NOA功能正渐渐向中高端主流价钱带渗入，灵验拉动高阶智驾揣摸平台放量。

在城区NOA揣摸芯片商场，头部网络态势更为凸起，英伟达、华为、地平线前三名统统占据90%的商场份额。其中英伟达仍保抓领跑，其次是华为，约23.07%的商场份额，紧随自后的是地平线，商场份额为17.88%，与华为商场份额差距进一步减轻。

高阶智驾揣摸芯片“三国杀”主角，为何是这三家？往返往说，城市NOA条件在复杂交叉口、信号灯、非结构化车说念及动态交通环境中竣事全历程自动驾驶，对算力的需求抓续走高，高性能车规芯片的本钱在短期内仍将保管上行趋势。

不外，英伟达从“默许选项”走向“可选解”，行业形势出现进一步松动。以地平线、华为为代表的企业正通落后期迭代，抓续鼓舞该边界的冲破。

系统性智商成高阶智驾护城河

2026年，智驾商场还将迎来深度调遣。

高工智能汽车商讨院施展暴露，在车企自研占比仍然有限的布景下，坚抓软硬一体道路的玩家，凭借芯片、算法、系统与生态的协同智商及量产上风，更具长期商场竞争力，城区NOA商场份额有望抓续攀升，进一步扩大逾越上风。

一方面，本钱截至离不开限度化，地平线绑定走量车型，通过千万级出货量摊薄本钱。依托征途6M/6P在2025年网络量产上车，地平线成为城区NOA商场份额增长最快的厂商之一。

地平线独创东说念主兼CEO余凯最近暗意，2026年要将基于单颗征途6M的城区NOA打进7万—10万元价钱带。

另一方面，地平线在高阶智驾商场迎来成绩期。就在2026年1月，理念念AD Pro升级，行业首个基于单颗征途®6M芯片的城市NOA量产上车。跟着基于征途6M的相助决议持续量产请托，地平线将加快鼓舞城区NOA迈入限度化擢升新阶段。

余凯暴露，地平线征途6P性能仍是赶上了面前特斯拉主芯片算力，行将推出搭载第四代BPU架构黎曼的征途7系列芯片，将会赶上特斯拉下一代AI芯片算力，并将会同步推出。

当高阶智驾竞争插足深水区，系统性智商将成为企业构筑护城河的要道。

南边+记者 郜小平开yun体育网